内    容：

　　每个城市都有它的历史，西起站前街、东至平安大街、北起和平路、南至裕华路，该区域作为石家庄的核心地段有着深厚的历史、文化积淀，是石家庄的老城区之一。自老火车站搬迁之后，由于北有南三条小商品市场，西有湾里庙市场，其中居民聚居区密集，车流量、人流量巨大且交通情况复杂，极易导致此路口拥堵，因此对此区域进行交通环境综合治理显得尤为重要。通过治理形成城市核心地带集商业、文化于一体的老城区城市新面貌，形成快慢有序的老城区格局，对提升城市形象非常有益。

　　中山路至大经街路口极易拥堵的原因，是商贩、行人流量巨大，且交通工具多为电瓶车、自行车，横穿马路闯红灯现象严重，极易导致与机动车混杂，难以疏导，从而最终形成拥堵瓶颈。此路口的堵塞对中山路的平安大街口、中华大街口以及南面的裕华路交通影响巨大，形成连锁式交通拥堵。因此，对石家庄老火车站周边的交通环境治理，此处为一个关键节点。

　　如何整治这一区域的交通环境，有以下几点建议：

    一、形成人车分流的交通管理模式

要解决这种人车混杂的交通状况，只靠简单的交通疏导是不够的。建议在此处修建立交桥，真正实现人车分流，从而东西贯通，南北向则形成商品流通通路。同时拆除路口西侧的过街天桥，因为此处的过街天桥形同虚设。

二、路口西部形成中山路的快速车道

此处立交桥模式与城市主干道、环城公路的模式不同，主要是为了解决城区内部的交通拥堵问题，因此，不必过长，西起平安大街、东至站前街即可。中山路主路经过此路口立交桥之后向西形成快速机动车通道，并与南北向的胜利大街、公里街实现交接，快速分流车辆，形成衔接中山东路与中山西路的关键交通节点。

三、打通路口南侧的民生路，缓解主路交通压力

民生路，位于中山路南侧，原名民生街，是石家庄最早的老街道之一，建设时间可追溯到上世纪初，有百年历史。民生路、电报局街一带，是石家庄城市的“老城根儿”，是仅存的历史价值较高的老街区。目前，从建设大街至平安大街，民生路已实现贯通，起到了缓解“北国商圈”交通压力的作用。因此，建议打通民生路（平安大街-胜利大街）路段，充分发挥老城区街区交通网络的优势，从而既能展现出传统老街区的历史特色，又能发挥出它的交通分流价值。而将它单独封存不加以利用，既不易为大众所了解，久而久之也亦真正造成历史文化的缺失。民生路打通后可形成慢速通过街区，既能在展示石家庄“老城根儿”上下功夫，又能真正缓解周边交通压力，是两全其美的事情。

对政协石家庄市十三届委员会第一次会议

第0023号提案的答复

市民革：

您们提出的关于“关于石家庄城市核心地段交通环境治理的几点建议”的提案收悉，现答复如下：

一、关于“关于中山路与大经街路口的立交和路口西部的中山路快速通道”

中山路定位为我市商业繁华大道，是服务性主干路而非交通性主干路，中山路（中华大街—建设大街）商业街改造已通过规委会审议并即将进入实施阶段。

“高架桥下无旺铺”，在中山路沿线设置立交以及快速路对沿线的商业经营以及人流聚集有巨大的负面影响，同时中山路建设快速路也将使机动车交通快速汇入主城区中心地带不利于疏散形成交通拥堵，因此，规划中山路的交通功能仍将以地面机动车交通和地铁公共交通为主，机动车快速路功能则主要由北侧的和平路承担。

中山路现状的交通拥堵和机非混行现象主要由地铁施工以及沿线的用地布局导致，随着地铁的通车和南三条等批发市场的外迁将逐步缓解。目前，《石家庄市老火车站地区城市设计》已编制完成并通过规委会审议，规划对该区域现状传统低端批发零售商业进行了搬迁，并规划了石家庄市的商务CBD区，随着规划的逐步实施，该区域的用地布局和交通环境都将得到极大的提升，并逐步改变核心区的城市形象。

二、关于“打通民生路（平安大街-胜利大街）路段”

民生路规划红线32米，西起胜利大街，东至建设大街，为一条东西贯通的次干路。现状民生路（平安大街—建设大街）和（胜利大街—大经街）段已经改造完毕并投入使用，大经街至平安大街地段因拆迁原因尚未实施，未来将结合该区域旧城改造进度统筹安排。